紅燈右轉

紅單

在星期六,大多數台北人都不需上班的日子, 我悠悠的騎著我的鐵騎, 光陽豪邁

在上班的路上 看到前方紅燈, 我一如以往的右轉, 要去買早餐, 前方的警察伯伯就用非常非常開心的表情來迎接我這隻肥羊, 今天又要奉獻給台北市了(果然, 前天才說台北市鋪路的壞話), 今天就有報應了, 我就問表情非常開心的警察伯伯, 說這要罰多少, 他說這算是闖紅燈, 1800 coco, 看來一天賺的還不夠拿來奉獻, 後來手下留情, 罰我, 未禮讓行人, 1200 coco :-(

我會記得台北市的經費, 我有奉獻

機車權益

其實在很久以前, 紅燈是可以右轉的, 再那個時候, 紅綠燈上都會有一個向右的箭頭, 行人的權益高漲後, 就換罰我們coco 了, 我想機車騎士們, 真是需要一個管道, 來怒吼, 斯喊一下, 要不然長年來的不公平待遇, 真是無處可申

1. 如果能禮讓行人, 機車紅燈右轉, 並不影響行人權益, 因為在右邊的有兩種動線, 由右往左, 由右往前, 若是不禮讓行人的機車, 在綠燈後右轉, 一樣危害由右往前的行人安全


2. 機車紅燈右轉, 竟然視同闖紅燈, 您覺得合理嗎? 為何會這樣, 因為定遊戲規則的人大概沒人騎機車吧 :-) (笑)


3. 機車禁行內側車道, 只要有機車專用道, 我想應該就可以解決了(汽車不能暫停, 或是佔用那種), 但是右側車道, 不是臨時停車, 公車, 計程車突然的向右靠, 公車也會用大角度的方式停到公車的停車位, 因為公車很不喜歡停在其他公車的後面, 有些公車甚致就直接在慢車道就開門了, 機車真是不知要騎去哪裡, 有一次, 看到一位交警, 看到一大串機車騎上人行道, 就堵了其中一個倒楣的, 但是真相卻是這樣(都有錯), 大客車, 計程車擋到機車, 機車路權被侵害, 機車上人行道, 侵害行人的權利, 為何機車罰錢, 大客車, 計程車沒事, 真的是機車騎士好欺負


4. 機車兩段左轉, 您知道這樣等的紅綠燈是汽車的幾倍嗎?


5. 高架道路, 快速道路禁行, 台北市的車子, 有多少只座一個人, 而小小的機車都沒什麼路權

解決辦法

機車視路段,開放紅燈右轉, 改取締不禮讓行人的騎士, 及違規的行人

機車兩段左轉, 改在紅燈變換綠燈時, 在最前方畫上機車左轉車車格, 可以左轉, 兩個車位, 兩個司機, 就可停下無數的機車

機車禁行慢車道, 請建機車專用道

高架, 快速路段, 建機車專用道, 開放給重型機車(125 cc 含以上),

以上如有情緒的用字, 請見諒, 比上一些民意代表只會反對, 完全沒有解決問題的辦法好多了.

目前因應之道

紅燈要右轉, 請下車牽過去

兩段左轉, 可以牽就牽吧

其他無解

參考資源:

• 網路追追追／交通／紅燈右轉罰5400　有影無？


• 紅燈右轉輕罰免罰？行人生命安全在哪裡？


• 常見罰單狀況與罰鍰